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西瑪一級能效電機YE4-系列電機簡介 YE4系列(IP55)高效率三相異步雷克薩斯全新LC 500豪華跑車已于北美車展中全球首發亮相,新車是基于GA-L全新后驅平臺打造的首款車型。對于全新LC 500的動力和傳動系統,網通社從雷克薩斯官方了解到:LC 500搭載5.0升V8自然吸氣發動機,匹配10速自動變速器,新車是全球范圍內首款應用10速自動變速器的豪華車型。全新的10AT變速器相比于一些8AT變速器而言體積更小、重量更輕,同時換擋效率可媲美雙離合變速器,未來雷克薩斯旗下跑車車型、以及搭載8AT變速器的車型都有望換搭全新的10AT變速器。
全新LC 500旗艦級豪華跑車是雷克薩斯搭載10AT變速器的首款車型,在10AT變速器和5.0升V8發動機的協作下,LC 500從靜止加速到96公里/小時用時不到4.5秒。作為雷克薩斯未來車型的風向標,LC 500也展現了與以往車型不同的底盤調校風格,在保持高質量行駛質感的同時,也將更犀利而精準的操控性能作為重要的開發目標。此外LC 500在車身材料上也做出了多樣化的選擇,新車抗扭力甚至超過了超級跑車LFA。
雷克薩斯旗下車型目前搭載ECVT、S-CVT、5AT、6AT以及8AT共5種變速器,其中搭載8AT變速器的車型皆為運動車型和旗艦車型,未來這些車型都有望換搭10AT自動變速器,屆時這些車型加速將更趨于線性,換擋將更為平順,同時油耗也有望得到降低,在同級別車型中的競爭力將得到大幅提升。
除豐田外,全球范圍內多家車企也在研發10AT變速器,本田于第44屆東京車展開幕之際展示了首臺應用于橫置動力的10AT變速箱,這臺變速器適用于前置前驅車型,全新變速器的齒比更密,從而減少燃油消耗;同時擁有更高的整體齒輪比,從而提高了自身的加速度值;其次其增加的齒輪可傳輸更大的扭矩,極大提升了動力性能。此外,通用和福特都在研發10AT變速器,大眾集團則研發10速DSG變速器。