;十一五期間，中國齒輪行業總產值由250億元增長到500億元，平均增長速度接近20%，五年間上升了一倍，排名世界第四，銷售規模上億元企業超過50家，行業集中度明顯提高。2006年中國...

全球減速機供求量而今以年年5%的速度增長。預見到2010年，全球減速機供求量將超越400億美金。 跟著金融的發展、固定資財出資的上漲、出產率的調動以及航天設施和機動車列單產的...

國外的減速器，以德國、丹麥和日本處于領先地位，特別在材料和制造工藝方面占據優勢，減速器工作可靠性好，使用壽命長。目前，超小型的減速器的研究成果尚不明顯。在醫療、...

隨著工業;中國制造2025的提出，明確中國制造2025的核心是創新驅動發展，主線是工業化和信息化兩化融合，主攻方向是智能制造---制造業數字化、網絡化和智能化。工程機械融入;互聯...

2013年1-2月，我國減速機產量達72.87萬臺，同比下降12.09個百分點。其中，浙江省生產減速機26.84萬臺，較去年同期增長-9.97%;江蘇省生產15.08萬臺，同比上漲1.19個百分點。 對比去年同期...

作為工業機器人的核心零部件，精密減速機技術曾被外國企業壟斷。圖為哈工大機器人集團自主研發的;精密擺線針輪減速器，有望打破外國壟斷。 曾鼐 攝 中新網北京10月24日電 ;從機...

現階段，我國天津減速機廠家主要是中小企業，并且有與日俱增的態勢，但是企業數目的增長并沒有推動減速機產業規模的擴大，產品的檔次也基本是中低端領域，而一些發達國家的...

隨著科學技術的發展，伺服行星減速機應用也來越來越廣泛，特別是數控技術的普及，致使市場需求越來越大，但是目前國內行星減速機的發展現狀卻不容樂觀! 據了解，在國內市場上...

10月21日，總投資8億元、年電機產能500萬KW的江西省洛錫實業有限公司正式開工建設。這是尋烏縣主攻工業取得的又一碩果，對帶動相關配套產業發展，優化我縣工業經濟結構，推動我...

10月21日，落戶樂陵的聯孚汽車電子有限公司生產車間，首批200臺交直流無刷永磁電機下線。該公司自2013年7月開工興建，計劃總投資12億元，形成年產5000輛新能源整車、30萬套專用電機...

前期發展中，我國減速機行業因受所處大環境的影響逐漸形成了以資源依賴為核心的發展模式和以高端進口為中心的需求供給模式，不但對生態效益構成了威脅，更是使高端減速機市...

高鐵奇跡能否在風電領域復制?高鐵技術和風電技術又有哪些共通? 10月19日， 在2016北京國際風能大會暨展覽會間隙，中國中車副總裁孫永才在接受記者采訪時明確表示，中國中車計劃...

中國作為全球第一大新能源汽車市場，政策給予了巨大的支持，但隨著騙補和補貼政策的持續發酵，市場增速放緩。于是，出現了一批志同道合的企業擴寬版圖，把新能源汽車產業市...

近期，全國汽車標準化委員會在官方網站公布了由電動車輛分標委組織修訂的汽車推薦性國家標準《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》征求意見稿，雖然只是推薦性國標，但也標...

近日，湖北荊門聯通與荊門供電公司共同搭建互聯網+智慧能源平臺，大幅提升了電力管理的精確化和自動化水平，實現了對電量變化的實時監控，有效保護了電力資源。 據了解，電力...