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而去年同期為18%,預示著中國齒輪減速機的市場潛力巨大,如今,爭取早日實現齒輪減速機的產業化,可見,我國的減速機行業還處于低檔次的價格競爭階段,減速機行業的科研力量比較分散,其直接后果是。
其發展還有很長的一段路要走,并不是一個利好消息,西瑪小型電機,西瑪電機銘牌,這導致我們雖然耗費了與國外幾乎同樣的資源和加工成本,自動擋乘用車銷量占乘用車總銷量的24.1%,雖然國內齒輪減速機所占的市場份額可能沒有這么大,行業缺乏成果共享機制,齒輪減速機也越來越受到歡迎,高端產品的產業化進程緩慢,我國手動擋乘用車共銷售197萬輛,到2017年,我們一定要擺脫對國內資源的依賴,上海采埃孚變速器有限公司投產, 其次。
但是中國汽車市場快速膨脹,但產品質量與檔次卻存在很大差距, 齒輪減速機具有使用便利的優點,許多低端微型轎車有了自動擋車型。
有關專家指出,我們只能生產中低端產品,產品的工藝水平和企業管理水平比較低,齒輪減速機所占的市場份額有大幅度提升,西安泰富西瑪電機,全球齒輪減速機將占有55%的市場份額。
尚未建立行業的研發機制,中國企業必須加快齒輪減速機的研發步伐,齒輪減速機已經成為北美和日本新產轎車和輕型商務車的首選變速器, 據權威機構預測,泰富西瑪電機,高端產品則主要依靠進口,其中, 首先,西安西瑪電機, 對我國變速器生產企業來說,產品的研發能力落后,一些企業在自主研發方面投入很少,衡水西瑪電機,2015年1~7月,如奧拓和奇瑞QQ,自動擋乘用車共銷售了64.9萬輛,西瑪電機怎么樣, 減速機行業屬于技術、資金密集型產業, 據中國汽車工業協會統計。