2月驅動西瑪電機排行榜：特YE2電機斯拉超越比亞迪，首次成為國內第一

時間：2020-03-15 12:13

3月12日下午，中汽協發布2020年2月汽車產銷數據。受疫情影響，2月新能源汽車產量不足萬臺，僅為9951輛，同比降幅高達82.9%。其中新能源乘用車9243輛，新能源商用車僅產出708輛。

通過梳理工信部整車出廠合格證數據，我們發現，2月新能源汽車配套驅動電機裝機量僅為13,001臺，環比下降76%、同比下降78%。這是自2019年7月開始連續出現的第八個同比下降月，且下降幅度繼續沖高。

分車輛類型來看，為新能源乘用車提供電機配套的市場份額優勢明顯。由于2月商用車產量僅700余輛，配套電機市場占比同時萎縮。較之上月，商用車配套電機占比分布出現反轉，新能源客車配套電機占比略高于新能源專用車。

電機類型來看，新能源商用車繼續無配套交流異步電機的車型出現。乘用車領域，2月配套交流異步電機的車型僅有蔚來ES6（136臺）及奔馳EQC（10臺）兩款車型有相應產出，市場占比收縮至僅為1%。

電機生產企業來看，2月共有50家電機生產企業實現生產配套，較之1月參與企業數量減少31家。

配套車輛類別來看，有8家電機生產企業同時為兩類車輛提供配套。其中包括，比亞迪和精進電動分別為新能源乘用車和新能源客車提供電機配套；大地和電氣、福田愛易科、眾聯能創和創驅新能源四家電機生產企業同時為乘用車和專用車提供電機配套；另有綠控傳動和合肥道一同時為客車和專用車提供電機配套。

其余42家電機生產企業在2月只為乘用車、客車或專用車單一領域提供電機配套。

Top10生產企業中，僅有特斯拉、比亞迪和蔚然動力三家配套電機裝機量超過1000臺。Top10企業總裝機量占比84%，市場集中度較之上月明顯提升。

另外，除比亞迪同時為客車提供電機配套外，其余Top10電機生產企業均只為新能源乘用車提供電機配套。商用車領域，為新能源客車提供配套的南京金龍和為新能源專用車提供配套的匯川技術兩家在2月電機裝機量領先，均超過100臺。

具體企業排名來看，特斯拉繼在1月首次闖入榜單之后，迅速站上C位。在國內大多數企業受疫情影響停工停產環比大幅下降的情況下，特斯拉逆勢環比上升，優勢十分明顯。另外，蔚然動力和博格華納也分別提升了1個和4個名次。

北汽新能源降幅明顯，名次跌至第七位。上月排名第三位的大眾汽車和排名第六位的方正電機在本月雙雙跌出前十，大眾汽車排名第11位，方正電機僅產出49臺，位列第25名。中車時代電氣和聯合汽車電子替代進入前十。

配套車企車型來看，排在首位的特斯拉僅為Model3一款車型提供配套；比亞迪為旗下12款乘用車和1款客車提供配套，其中e2、唐、秦EV、騰勢X是裝機量較高的車型，除此之外，e1、宋EV、e3和e5四款車型電機裝機量同樣超過100臺。

蔚然動力在2月僅為蔚來ES6一款車型提供配套。

威馬汽車和理想汽車均選擇博格華納為電機供應商，但不同的是，威馬汽車僅有此一家供應商，而理想汽車還同時選擇了聯合汽車電子，且兩家供應商出貨量一致。

采埃孚為北京奔馳EQC和華晨寶馬530Le兩款車型提供電機配套，其中EQC搭載異步電機，當月僅生產10臺。日本電產依然只為廣汽AionS和AionLX兩款車型提供配套，且AionS依然為主力車型。

北汽新能源為旗下7款車型提供電機配套，EU5守住當家花旦地位。其余車型表現慘淡，均未達到百輛。

上海電驅動為長城歐拉R1、小鵬G3和中恒天智駿GX5三款車型提供電機配套，歐拉仍為最重要客戶。中車時代電動主要哪吒N01和即將在近期上市的長安奔奔E-Star兩款車型提供配套。

除理想ONE外，聯合汽車電子還同時為榮威eRX5和天際ME7提供電機配套，但2月裝機量極為有限。

Top10之外，我們看到剛剛上市的北京現代菲斯塔由大陸集團提供電機配套，2月裝機量為141臺。