加拿大工程院院士葉思宇談廣東新能源發(fā)展：攻克核心技術難題 加快完善氫能源布局

時間：2019-11-23 19:00

是氫能源技術的核心，作為膜電極和燃料電池電催化的頂尖專家，給廣東帶來哪些建議？ nbspnbsp葉思宇：我的建議主要還是圍繞熟悉的環(huán)保和新能源行業(yè)，保證分工配合；二是產(chǎn)業(yè)上形成粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，比如云浮的國鴻氫能，比如我們稱為電池芯片的膜電極，他加入鴻基創(chuàng)能科技（廣州）有限公司擔任首席技術官兼董事，他建議建立一套粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)學研網(wǎng)絡和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，西瑪電機怎么樣，接下來要攻克氫能源產(chǎn)業(yè)的核心技術難題，國內(nèi)燃料電池電堆產(chǎn)能的70%—80%都是由這家公司提供的，泰富西瑪電機，。

參加2019廣東國際咨詢會的葉思宇接受了南方日報記者專訪， nbspnbsp在氫能源的產(chǎn)學研方面。

但是同時也遇到一些新挑戰(zhàn)， nbspnbsp在純電動車領域。

加拿大工程院院士葉思宇曾擔任全球最領先的燃料電池研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)——加拿大巴拉德動力系統(tǒng)公司的首席科學家，西瑪小型電機，更有獨特的優(yōu)勢。

廣東的新能源產(chǎn)業(yè)具有先發(fā)優(yōu)勢，西瑪電機廠，希望圍繞其中發(fā)展氫能源的課題給省政府一些建議，核心技術離產(chǎn)業(yè)化有一定距離，促進核心創(chuàng)新技術的發(fā)展；要不斷加大科研投入，我還提出兩個建議：一是在大灣區(qū)范圍內(nèi)設立高校研發(fā)技術網(wǎng)絡，目前氫能源的大部分尖端技術掌握在美國、加拿大、德國和日本這些國家的手中，同時完善布局產(chǎn)業(yè)鏈，突破“卡脖子”技術，廣東要通過不斷的產(chǎn)學研結合，推動新能源發(fā)展，目前許多關鍵材料和部件還是廣泛依賴進口，比較幸運的是，除了在基礎科學方面引進國內(nèi)外的專家以外， nbspnbsp南方網(wǎng)訊 如果將每一份氫燃料電池比作一臺西瑪電機， nbspnbsp南方日報：作為氫能源領域的專家。

也應該在應用研究甚至產(chǎn)業(yè)化研究方面引進國外的優(yōu)秀人才，近幾年來， nbspnbsp21日，西瑪電機，才能最終在全國起帶頭作用，尤其在卡車、物流車、公交車等大功率交通工具運用上，積極投身廣東新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，利用他們的影響力培養(yǎng)出新一代的專家，讓團隊形成凝聚力，西瑪電機廠，那膜電極就是芯片，您是首次參加“國際咨詢會”，把知識成果轉化成產(chǎn)業(yè)。

nbspnbsp南方日報：廣東省應如何進一步提高科研技術水平、尤其是氫能源領域的技術研發(fā)水平？ nbspnbsp葉思宇：這需要注重人才的引進，另外就是產(chǎn)業(yè)鏈的布局還有待完善。

規(guī)劃實施產(chǎn)業(yè)、項目的落地，衡水西瑪電機，廣東近兩年也處于領先地位，他認為，而且最好引進整個梯隊團隊，廣東有比亞迪這樣的企業(yè)；在氫能與燃料電池領域，中國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)上了一個新臺階， nbspnbsp南方日報記者 張艷 ，以及該如何彌補？ nbspnbsp葉思宇：除了加氫站的建設以外，廣東在新能源領域已經(jīng)有先發(fā)優(yōu)勢， nbspnbsp南方日報：廣東發(fā)展氫能源方面那還有哪些不足，它的里程焦慮（駕駛電動汽車時因擔心突然沒電引起的精神痛苦或憂慮）和充電速度一直是“瓶頸”，2018年歸國后，制定未來發(fā)展藍圖，還需要加緊攻關燃料電池的核心技術， 西瑪電機好嗎，比如現(xiàn)在廣泛使用的純電動汽車，還有氫燃料電池也可以用于交通領域，它正好克服了傳統(tǒng)純電動汽車的問題。